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线上线下组合式全渠道--易捷好车汽车电商访谈

来源:纵横车网 编辑:超管 发布时间:2014-12-30 11:47:07 评论:0
  易捷好车:线上线下组合式全渠道汽车电商--易捷好车汽车电商访 
  采访背景:
  2014即将匆匆而逝,汽车电商无疑被认为是2014汽车行业最热门话题,罗兰贝格也预测中国汽车电商销售额未来会保持30%左右的年增长率,预计到2016年将达到近2250亿元。多路资本已经展开角逐,多个海外风投对汽车电商包括二手车电商一掷千万美金,汽车电商无疑成为未来最具发展空间和潜能的领域之一。
  2014年12月28日,汽车电商新秀易捷好车在上海举办了2015跨年豪车钜惠活动,展开了线上线下声势浩大的跨年好车限时抢购、特卖回馈风暴行动。小编采访到了易捷好车创始人团队,探讨汽车电商相关话题,以及易捷好车的商业模式及市场拓展计划。 

线上线下组合式全渠道--易捷好车汽车电商访谈
  易捷好车联合创始人,CEO潘英先生
线上线下组合式全渠道--易捷好车汽车电商访谈
  易捷好车联合创始人,COO钱海兵先生

  纵横车网:潘总,钱总,您好!非常高兴能与你们沟通汽车电商话题,能否简单介绍一下易捷好车?
  易捷好车潘英: 谢谢! 随着诸如新版《汽车销售管理办法》等新政策在2015年逐步落地,以及传统分销机制压力倒逼品牌授权制度改革,给汽车销售与售后服务带来变革性机会,汽车电商时代已经来临,尤其是基于线上线下无缝对接的立体O2O模式汽车电商是大势所趋。易捷好车目标就是基于生态链共赢合作的汽车电商O2O电商平台,开辟一条汽车电商独特之路,我们以新车销售为突破,逐渐带动二手车和售后市场,新车销售板块我们以平行进口车为切入点,带动占市场主流的合资品牌、本土品牌轿车。业务支撑体系聚焦在如何提升汽车产品销售和服务环节的用户体验,为车主打造一个集"线上(Online)多品牌汽车电商+线下(Offline)体验/服务网络+移动终端"的组合式全渠道、创新一站式服务运营模式。
  易捷好车钱海兵: 是的!目前汽车主力消费群体偏80后和90后,目前约达到60%,汽车电商一定是大势所趋。就如潘总说的,易捷好车将会逐步构建共赢生态链,致力于线上线下无缝对接、体验一致性。
  纵横车网:易捷好车平台都有哪些汽车,未来如何规划?
  易捷好车潘英:目前易捷好车平台入驻车型主要有奔驰、宝马、路虎、保时捷、奥迪、福特等众多平行进口豪华轿车,消费者可以到易捷好车官网一览全球豪车最新配置、车价,也可以与易捷好车授权体验中心预约试乘、试驾、取车。易捷好车计划在2015年逐步上线包含目前汽车市场销售80%份额的合资、本土品牌汽车产品,逐渐形成线上线下多品牌汽车Mall(购物中心),满足汽车消费者多样性需求。并逐渐带动二手车和售后市场。
  易捷好车钱海兵: 是的。我们将会打通合资品牌、本土品牌新车,以及优质二手车产品线,预计在2015/2016年涵盖全部车系。

线上线下组合式全渠道--易捷好车汽车电商访谈
  易捷好车潘英: 首先,相对于整车厂商自建平台,易捷好车是跨品牌电商平台,业务涵盖平行进口车、新车、优质二手车领域,目前我们采用以平行进口车为切入点带动新车和二手车策略。   易捷好车钱海兵: 是的。易捷好车电商平台核心目标是逐步建立诚信体系,推动客户用户在线上做购买决策。这需要很多优势资源积累,比如可为客户提供最快1天分期贷款无需抵押金融方案;提供7×24小时尊享热线,为车主提供保驾护航维保咨询、服务预约;通过遍布全国认证网点,为车主提供100%品质保证一站式售后服务,真正做到线上线下两条腿走路。
  纵横车网:目前整车厂商、传统电商平台、垂直类网站、以及经销商都在尝试并践行汽车电商,易捷好车有何优势?
  易捷好车潘英: 首先,相对于整车厂商自建平台,易捷好车是跨品牌电商平台,业务涵盖平行进口车、新车、优质二手车领域,目前我们采用以平行进口车为切入点带动新车和二手车策略。
  其次,相对于传统传统电商平台、垂直类网站偏线上中介式导购模式,易捷好车将会通过自建或者合作建立线下(Offline)体验/服务网络,打通线上信息流与线下业务流,解决车主线上线下体验一致性,真正形成服务闭环。传统电商门户有用户和流量资源,但普遍缺乏线下这条腿,大家都知道线下服务的重要性,但汽车线下服务涉及对消费者细分需求的理解、维保技术、经验、零配件渠道、盈利模式经验等等细节,绝不是互联网砸钱做流量能解决的,也因为这些难点,一般传统互联网门户不会去自建线下,只能借助合作,而如何"颠覆"又是互联网门户的思维模式,比如目前在新车销售环节常见的"系鞋带"做法--电商利用厂家或经销商返利,甚至自己贴钱买油卡或抵现优惠券,客户和经销商谈完所有折扣还可以拿出这些优惠券抵扣。这种"系鞋带"做法是目前传统电商门户常见的新车销售方法,越来越受到经销商、汽车厂商的反感,因为不仅打乱价格体系,也增加很多无用的沟通管理成本,并没有真正增值! 
  另外,相对于经销商建立的电商平台,易捷好车不仅有丰富的线上运营资源,还有更多品牌产品供客户选择,跨区域、跨平台。
  易捷好车钱海兵: 是的。易捷好车电商平台核心目标是逐步建立诚信体系,推动客户用户在线上做购买决策。这需要很多优势资源积累,比如可为客户提供最快1天分期贷款无需抵押金融方案;提供7×24小时尊享热线,为车主提供保驾护航维保咨询、服务预约;通过遍布全国认证网点,为车主提供100%品质保证一站式售后服务,真正做到线上线下两条腿走路。
线上线下组合式全渠道--易捷好车汽车电商访谈
  纵横车网:此次的跨年钜惠预期效果如何?以后还会延续吗? 
  易捷好车潘英:此次跨年钜惠我们主要针对高端平行进口车及部分二手车产品做的一个市场推广,预期覆盖10万定向目标人群,因为车型价格较高,从收集线索到逐渐转化成交,我们预期约需两个三个月。在逐渐落实我们和车企、服务商、售后维保商、金融等生态链战略合作伙伴的合作规划细节后,类似2015跨年钜惠(上海站)这样以区域覆盖全国的线上线下以的活动,我们会逐渐常态化,体系化,完全可以按季度或者按月来运营。
  纵横车网: 2015年汽车电商将继续成为焦点话题,如何深挖公司的优势?您认为整个O2O闭环,那些是最为难以控制的?
  易捷好车潘英:2015年将会是易捷好车团队最关键的一年,不仅需要完善很多线上线下服务体系,打磨我们的业务模式和服务细节,还要夯实与合作伙伴的合作细节,逐渐形成有核心竞争力的创新服务体系。O2O闭环,线上线下是两条腿,缺一不可,尤其是线下这条腿,如果没有强大的生态链合作伙伴的支持与落地,就无法做到Online to Offline,只能Online to 0(零)。
  XXX(请改为本媒体名称):能方便介绍一下易捷好车如何打通上下游资源?
  易捷好车潘英: 打造共赢生态链是易捷好车创始人的最重要任务。对于生态链合作伙伴,易捷好车的价值,不是电商、不是O2O、也不是车联网这些渠道,最根本的价值就是帮助大家从互联网线上、数据挖掘角度,降低获取客户反馈的成本和难度,让原本单向度的销售流程变成数据闭环,逐渐改变传统的"研发-制造-流通-营销" 汽车流通模式为更加主动的"营销-研发-制造-流通-营销"闭环模式。通过商业模式互补合作,变成他们不可或缺的合作分销渠道,尤其在售后、金融方面,我们会带来更多增值,从利益上变成生态链合作伙伴的共同体。对下游车主消费者,易捷好车提供具有创新价值、诚信体系的一站式汽车生活平台,坚持以服务赢得口碑,为车主提供创新社交化(Social)+本地化(Local )+移动化(Mobile)+个性化(Me )汽车生活模式。
  易捷好车钱海兵: 是的。易捷好车在线下运营与拓展方面,已经确定完整的战略规划。我们计划在2015在全国10个城市拓展销售与服务中心,2016年、2017年会更加快速推进。

线上线下组合式全渠道--易捷好车汽车电商访谈
  纵横车网:对于二手车行业,您有何看法?未来易捷好车如何开办二手车业务,痛点又在哪里?

  纵横车网:能否透露一下易捷好车目前融资情况?
  易捷好车潘英:目前易捷好车已经完成天使融资,创始人团队投资一部分,我们计划在2015 Q1完成A轮融资。天下武功,唯快不破,但同时也有句话,兵马未动,粮草先行,感谢一直给予我们认可和支持的战略投资伙伴们!
  纵横车网:对于二手车行业,您有何看法?未来易捷好车如何开办二手车业务,痛点又在哪里?
  易捷好车潘英:我记得曾经有某行业研究机构的数据,当消费者产生购车需求的时候,有总数超过60%的人考虑过二手车,但其中70%的人最终还是选择新车,这可能目前国内二手车市场整体诚信度较低有关系,市场"不规范"缺乏完善的诚信体系和惩罚机制,主要体现为:隐瞒车辆事故和故障车况欺诈;价格水分;车龄欺诈:混淆出厂日期和登记日期概念;私自对车辆进行"整容"、调低里程数等…等等。但如马云说过,哪里有抱怨哪里就有商机。"不规范",说明市场还没成型,没成型的市场才更具有市场机会,易捷好车将会从这些从痛点入手,逐渐建立解决消费者后顾之忧的平台和机制,才有机会获得由不规范到规范带来的市场红利。

  易捷好车钱海兵:易捷好车二手车业务,将会从新车入手,为会员提供便捷的汽车置换、金融服务,来吸引更多优质车源,并通过易捷好车线下体验和服务中心,解决客户后顾之忧,实现线上线下无缝一体化体验,为客户创造价值。
  纵横车网:好的非常感谢潘总、钱总接受专访,祝愿易捷好车2015宏图大展,梦想成真! 
  易捷好车潘英:好的,谢谢!
  易捷好车钱海兵: 感谢认可!保持联系!

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