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汽车尾气排放标准限制致杭州老旧二手车外迁受阻

来源:纵横车网 编辑:张康敏 发布时间:2015-07-02 15:15:24 评论:0

  随着杭州成为限牌城市,二手车商的日子就开始不好过起来,限牌政策让本地买家骤减,而各大城市对迁入二手机动车的汽车尾气排放标准限制又硬生生断了一条老旧二手车的销路。本期内容让我们通过下文来了解一番详细情况。

汽车尾气排放标准限制致杭州老旧二手车外迁受阻

  二手车商陈老板一颗悬着的心昨天终于落地。前段时间,他收购了一辆只达到国Ⅱ排放标准的凯越,收购价1.7万元,可卖了好多天,问了好几拨车贩子,都没人愿意接手。“最后幸亏有人在网上愿意出价2.2万元,我赶紧出手了。本来这辆车,至少可以卖3万块”。

  全国范围内,越来越多的城市对迁入二手机动车做了排放标准限制——达不到国Ⅳ的不准“落户”,而杭州本地的二手车买家又因为限牌政策大大减少。杭城达不到国Ⅳ排放标准的老旧二手车,正遭遇“内外交困”的局面:买家难找,成交价也较之前大幅下滑。

  老旧二手车外迁之路越来越窄

  业内人士告诉记者,杭州的二手车本来有两个渠道消化:一个在本地,卖给杭州的消费者另一个是外迁,通过外地车贩子卖到其他城市。“现在国Ⅳ排放标准的二手车,渠道还算正常。但国Ⅳ标准以下的,无论是外迁还是本地消化都比较困难。”在杭州汽车城从事多年二手车交易的陈幼汉说。

  导致外迁困难的原因是,外地许多城市对迁入的二手车有了排放标准限制。“目前,省内所有地级市都要求,迁入当地的外地牌照二手车,必须满足国Ⅳ排放标准。不少外省城市也有类似限制。”杭州市二手车流通行业协会秘书长冯志刚表示,目前除了新疆、广西、云南、江西、陕西等地的部分城市还可接纳国Ⅲ标准的外地二手车,其他绝大部分城市都有国Ⅳ排放标准限制,有的地方甚至已经要求外迁二手车必须达到国Ⅴ标准了。

  有机构做过统计,截至今年4月底,全国共有314座城市对迁入二手车有排放限制,占全国地级以上城市总量的93%。其中,只允许国Ⅴ以上排放标准迁入的城市有13个,除了北京、上海两个一线城市,还有南京、石家庄等二三线城市,甚至不乏张家口、邢台等四五线城市要求国Ⅳ排放标准的有250个要求国Ⅲ排放标准的有48个要求国Ⅱ排放标准的仅3个。而各地给出的排放限制原因都一样:为了治理环境污染。

  让陈幼汉忧心的是:“听说南昌下个月也要对迁入的二手车实行国Ⅳ标准,外迁的地方又将少一个。达不到国Ⅳ排放标准的浙A牌照二手车,今后外迁的路会更窄。”

  本地购车者首选新车或国Ⅳ二手车

  外迁的路走不通了,内部消化是否可行?业内人士反映,按照政策,达不到国Ⅳ标准的二手车可以在杭州本地上牌。然而,限牌后,好不容易取得上牌指标的购车者也不太愿意买这类二手车了。

  陈幼汉说,限牌之前,一些外地来杭打工者图便宜,还比较喜欢买国Ⅲ甚至国Ⅱ标准的二手车,但现在这些人大部分没有资格申请增量指标,“有资格的人,申请到指标后,一般首先会考虑买新车,然后再是国Ⅳ排放标准的二手车。老旧二手车不保值又难出手,不大有人买”。

  内部消化这条路也被堵死了。

  据二手车业内人士介绍,目前,杭州2002年-2005年上牌的车都是国Ⅱ排放标准,比如第一代国产雅阁、普桑而2005年-2009年上牌的车,大多数是国Ⅲ标准。按照平均5-6年换车的时间间隔,也就是说目前进入杭州二手车市场的很多二手车都达不到国Ⅳ标准。

  “外迁受限,本地又没人买,这会在很大程度上影响大家置换新车的积极性。”杭州一家奥迪4S店的二手车负责人担心,之前许多人还希望通过置换带动新车销量,现在这个形势或将影响之前的预期。

  老旧二手车价格开始大幅下滑

  渠道受限,再加上杭州二手车商目前暂无上牌周转指标(政策尚未出台),杭州老旧二手车的价格开始大幅下滑。

  一位二手车商对记者分析说,由于手上没有周转指标,原车主卖掉车之后都会急着申请更新指标,而二手车商收进车后又不能先过户到自己名下,就只能赶紧找下家。

  “以前收到车后,我们还打理打理,清洗一下或给内饰做个维护,让它看起来更新一些。现在拿到车根本没时间,马上开始找下家,就像搞批发。”一位二手车商说。

  由于留给二手车商的周转时间很短,外地来杭州收车的车贩子们就乘机压价,“本来四万块钱可以卖的车,人家只出两万,你也不得不卖。哪怕是国Ⅳ排放的车也一样被压价,以前能卖13万-14万元的车,现在11万多有时也会卖。起码少卖两万左右”。

  该二手车商给记者举了个例子:“前几天11万收了一辆2010年上牌的睿翼,2.5升排量,高配版。搁过去,卖13万肯定没问题。”

  成交价下滑,使得二手车商的利润跟着缩水。“有时只赚1000-2000元,有的甚至还亏。前几天收了一辆高尔夫,才开了两万多公里,放在以前至少可以值13.5万元,但是我只敢给车主开12.5万。我最后卖出去也只卖了12.7万元。”

  业内人士建议取消限迁政策

  地方政府对迁入二手车的排放限制政策已经引起业内人士的关注。据中国汽车流通协会官网透露,该协会5月底已向环保部办公厅提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》报告。

  中国汽车流通协会认为,地方的排放限制政策,严重限制了二手车跨区域、全国性的流通,而且对建立全国统一的、高效畅通的二手车市场流通秩序也产生了较大冲击建议环保部出面,取消各地自行出台的不合理“限迁”政策明确机动车年检排放标准作为机动车迁入的唯一标准不应对需迁入的二手车采取“双重标准”的歧视政策,只要符合当地在用车辆的排放标准,即可允许登记上牌……

  环保部尚未就此作出回应。不过,杭州市二手车流通行业协会秘书长冯志刚认为,要地方政府放开对外迁车辆排放标准的限制不太可能,“环保现在是件大事,地方不太可能把限制取消,退回到以前”。

  他表示,惟一可以期待的是,如果未来杭州下属五县市的限牌政策能够调整——这些地方上牌不再受限,杭州的老旧二手车或将多一条出路。

  上文中我们通过图文了解了一番杭州老旧二手车的“惨状”,汽车尾气排放标准限制让二手车的跨区域交易难上加难,限牌政策又让一大拨本地买家销声匿迹,车商目前也只有对政策调整抱个期望聊以慰藉。

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